Dani su sve kraći, vani je sve hladnije, a vulkanizerima već zvone prvi telefoni... To je jasan znak da je zima pred vratima, a s njom i neophodna potreba za zamjenom guma.
Stoga se pitanje vraća kao bumerang: zašto gume na automobilu mijenjati zimskima? Internet je prepun članaka o tome koliko je to važno sigurnost na cestama i, naravno, želimo skrenuti pozornost i na to.
No, mi idemo korak dalje i kako bismo uštedjeli vaše dragocjeno vrijeme, pripremili smo najvažnije karakteristike zimskih guma koje će jamčiti sigurnu vožnju u svim uvjetima.
Već znamo koje vrste zimskih guma možete ugraditi u svoj automobil, pa sada razgovarajmo malo o pritisku. Odgovarajući tlak u gumama ključan je ne samo za sigurnost vožnje, već i za udobnost i trajnost samih guma. Pretjerano pumpanje guma uzrokuje prerano trošenje središnjeg dijela gaznog sloja.
Nedovoljna napumpanost nije "bolja" - naprotiv, jer osim prijevremenog trošenja (u ovom slučaju bočnih dijelova gaznog sloja), postoji rizik od pregrijavanja gume, što može dovesti i do njezina pucanja pri bržoj vožnji. Iz tog razloga tlak ne smije biti ni previsok ni prenizak.
Ne postoji univerzalna vrijednost prikladna za svaki automobil. Međutim, sada ne morate pregledavati automobilsku enciklopediju u potrazi za tajnim brojem. Točne vrijednosti za vaš model automobila mogu se pronaći u uputama za upotrebu i na naljepnici koja se obično nalazi ili na stupu vozačevih vrata ili na unutarnjoj strani poklopca spremnika goriva.
Važno je napomenuti da svaki automobil zahtijeva odgovarajuću prilagodbu tlaka u gumama ovisno o vrsti uporabe. U pravilu, veći teret na automobilu i duža vožnja pri brzinama na autocesti mogu zahtijevati veći tlak u gumama.
Vjerojatno znate kako izgleda guma... ali možete li dešifrirati koji su znakovi i simboli na bočnoj strani zimske gume? Među tim znakovima i simbolima pronaći ćete podatke o nazivu proizvođača, modelu i veličini gume, gore spomenutu oznaku unutarnje i vanjske strane (u slučaju asimetričnih guma), kao i datum proizvodnje (DOT).
Iako u ovom trenutku ne možemo puno reći o modelu i proizvođaču gume, jer se u ovakvim situacijama svaki slučaj mora tretirati pojedinačno, vrijedi obratiti pozornost na ono što je vjerojatno najvažnije od oznaka, odnosno veličinu.
Vjerojatno ćete vidjeti različite konfiguracije ovog uzorka na bočnoj strani gume: 195/65/R15 91H.
Jednako važna oznaka je i datum proizvodnje, koji se može pročitati iz četveroznamenkastog DOT (Department of Transportation) koda koji se nalazi na bočnoj strani gume. Prve dvije znamenke označavaju tjedan, a sljedeće dvije znamenke godinu u kojoj je guma proizvedena. Na primjer, šifra 4118 znači da je guma proizvedena u 41. tjednu 2018. godine.
Svaka zimska guma označena je naljepnicom s osnovnim podacima o njezinim parametrima. Izgled naljepnice standardiziran je propisima EU, a s nje možete pročitati:
- naziv proizvođača
- veličina
- indeks potrošnje goriva
- indeks kočenja na mokroj površini
- indeks razine glasnoće
Iako su - osim razine buke - ti podaci prikazani konvencionalno (svrstavanjem u jednu od nekoliko kategorija), EU oznake omogućuju brzu i jednostavnu usporedbu više modela različitih proizvođača, bez zalaženja u tehničku dokumentaciju.
Imamo odgovor na još jedno važno pitanje: kako prepoznati da vaše trenutne zimske gume neće jamčiti odgovarajuću razinu sigurnosti na cesti. Naravno, vaš vulkanizer će vam to reći kada dođete kod njega na zamjenu, ali u nastavku je način da to sami provjerite.
- provjerite profil
Nove zimske gume obično imaju dubinu profila od 8 do 9 milimetara – ovisno o modelu. Propisi dopuštaju rad ako gume još imaju najmanje 1,6 milimetara gaznog sloja – no u praksi, u zimskim uvjetima, to definitivno nije dovoljno. Stoga se smatra da zimske gume treba zamijeniti novima ako šara postane plića od 4,5 milimetara.
- mehanička oštećenja
Zimske gume su izložene mehaničkim oštećenjima. Ne znate uvijek što ćete pronaći ispod svježeg snježnog pokrivača... Naravno, u većini slučajeva dovoljan je posjet stručnjaku za gume. No, postoje zaista ozbiljna oštećenja, koja najčešće pogađaju bok gume - primjerice, stvaranje mjehurića, pukotina ili kidanje stijenke. Ova vrsta oštećenja je apsolutno nepopravljiva. Stoga, prije nego što odete vulkanizeru, provjerite ima li na gumama mjehurića ili pukotina.
Saznajte kako se brinuti za njih!
Najvažnije je održavati pravilan tlak u gumama. Osim toga, preporučljivo je izbjegavati oštećenje površine ili smanjiti brzinu ako je moguće - ako ne znate kako se površina može promijeniti pod snijegom, bolje je usporiti. Slična primjedba vrijedi, primjerice, za vožnju uz rubnike - to treba učiniti malom brzinom i s dovoljno snažno zakrenutim kotačima.
Također je dobra navika koristiti posebne proizvode za održavanje guma. Često dolaze u obliku aerosola ili pjene koji se lako nanose i osim što štite gumu od brzog starenja, daju i dodatni vizualni efekt u vidu "crnjenja" guma, zbog čega izgledaju gotovo kao novi.
Svakako izbjegavajte parkiranje i skladištenje zimskih guma na mjestima zagađenim raznim vrstama kemikalija, poput ulja ili masti. Ove vrste tvari imaju vrlo štetan učinak na gume.
Također je dobra navika koristiti posebne proizvode za održavanje guma. Često dolaze u obliku aerosola ili pjene koji se lako nanose i osim što štite gumu od brzog starenja, daju i dodatni vizualni efekt u vidu "crnjenja" guma, zbog čega izgledaju gotovo kao novi.
Svakako izbjegavajte iskladištenje zimskih guma na mjestima zagađenim raznim vrstama kemikalija, poput ulja ili masti. Ove tvari imaju vrlo štetan učinak na gume.
