10 činjenica o gumama koje sigurno niste znali
Industrija automobilskih guma puna je zanimljivosti koje će vas sigurno iznenaditi. U nastavku saznajte tko proizvodi auto gume od maslačka, zašto električna vozila trebaju posebne gume, tko je zaslužan za neke od najvećih revolucija u industriji i druge činjenice o gumama koje sigurno niste znali.
1. Prve su gume bile bijele boje
Guma od koje se proizvode auto gume u svom je izvornom obliku bijela i zato su prve gume bile bijele boje. Danas je proces izrade auto guma ipak malo drugačiji - koristimo dvjestotinjak različitih materijala čija je uloga učiniti gumu izdržljivom i sigurnom.
Jedan od tih materijala je ugljena čađa. Njezina je uloga zaštititi auto gumu od štetnih učinaka UV svjetla i ozona, kao i povećati izdržljivost gume čineći je čvršćom i odvodeći toplinu od gaznog sloja koji se zagrijava tijekom vožnje. Zbog toga je vožnja danas sigurnija, a auto gume su crne.
2. Michelin je zaslužan za neke od najvećih revolucija u industriji automobilskih guma
Jedan od prvih definirajućih koraka u razvoju automobilskih guma napravila su braća Édouard i André Michelin koji su 1891. godine patentirali uklonjivu pneumatsku gumu i kasnije je montirali na kotače automobila. Do tada je pneumatska guma bila spojena s felgom što je kompliciralo njezin popravak.
Pola stoljeća kasnije Michelin je pokrenuo novu revoluciju predstavivši prvu "radijalku" - gumu čija je nosiva unutrašnja struktura od čelične tkanine složene pod kutom od 90 stupnjeva u odnosu na smjer vožnje. Takve gume imaju duži vijek trajanja i kraći zaustavni put, troše manje goriva i vožnju čine udobnijom.
3. Continental je prvi osmislio uzorak gaznog sloja
Prve su auto gume bile glatke pa su često proklizavale, pogotovo kako su automobili postizali sve veće brzine. Problem je riješila njemačka kompanija Continental Tire - prvi su uveli uzorak gaznog sloja na gumi kako bi one učinkovitije prianjale uz podlogu.
4. Prve zimske gume osmišljene su u Finskoj
Prve zimske gume potječu iz Finske kada je 1934. Nokian prvi proizveo gume prilagođene kamionima za bolje prianjanje po snijegu s jedinstvenim dizajnom gaznog sloja. Goodyear, Michelin i drugi proizvođači uskoro su predstavili svoje verzije te je započela utrka koja traje do danas. Inovacije u industriji proizvodnje auto guma ne prestaju i svake godine pitamo se tko će osmisliti najbolje zimske gume za sezonu.
5. Moderne gume mogu voziti čak i kada su probušene
Postoje auto gume s tzv. seal inside tehnologijom koja omogućuje da nastavite voziti automobil čak i kada dođe do puknuća gume.
Radi se o tehnologiji koja uključuje sloj brtvila ispod gaznog sloja koji zatvara puknuće čim ono nastane i tako sprječava izlazak zraka iz gume. Naravno, ne radi se o trajnom rješenju već privremenoj pomoći dok ne potražite pomoć vulkanizera.
Auto gume s tehnologijom seal inside podvrsta su tzv. run flat guma ili guma s niskim otporom kotrljanja koje je Michelin osmislio u osamdesetima. Run flat gume jedna su od prepoznatljivih značajki na BMW automobilima - kupite li novi BMW, na njemu će se vrlo vjerojatno nalaziti run flat gume kako dodatna sigurnosna značajka.
6. Električna vozila trebaju posebne gume
Kako bi električno vozilo ostvarilo što veći domet, na njega je potrebno montirati posebno dizajnirane auto gume. Auto gume za električna vozila vrše manji otpor pri vožnji u usporedbi sa standardnim auto gumama jer stvaraju manje trenja prilikom kotrljanja. Što je količina trenja manja, to će električno vozilo koristiti manje energije za kretanje i tako postići bolji domet.
7. Najveći svjetski proizvođač guma je Lego
Legendarni danski proizvođač igračaka godišnje proizvode preko 300 milijuna minijaturnih guma, a to Lego čini najvećim svjetskim proizvođačem guma. Lego gume sastavom odgovaraju pravim automobilskim gumama, jedina je razlika u dimenzijama.
Uključimo li u statistiku samo proizvođače pravih auto guma, tada titulu odnosi Michelin. Slijede ga Bridgestone, Goodyear, Continental te japanska kompanija Sumitomo koja drži brendove Dunlop i Falken.
8. Gume se mogu reciklirati u asfalt
Stare automobilske gume mogu se reciklirati na različite načine, a jedan od najzanimljivijih je dodavanjem u - asfalt. Preradom starih guma dobiva se modificirani gumeni granulat koji se koristi kao vezivo u izradi asfalta, a takav asfalt ima nekoliko prednosti u usporedbi s običnim.
Dodavanje prerađene gume asfaltu pridonosi dužem životnom vijeku podloge jer je otpornija na nastanak pukotina i udubljenja. Vožnja na takvoj podlozi ujedno je kvalitetnija jer vozilo rjeđe proklizava te je smanjena buka tijekom vožnje.
9. Continental ulaže u izradu guma od maslačka
Prirodna guma koja se koristi u izradi automobilskih guma dobiva se skoro isključivo od stabla kaučukovca čiji uzgoj dugo traje i traži vrlo specifične uvjete. No, postoji vrsta maslačka podrijetlom iz Rusije koja je odličan alternativni izvor prirodne gume, a njezin je uzgoj jednostavniji i održiviji.
Continental je uspješno proizveo i testirao prve gume u čijoj je izradi korištena prirodna guma dobivena preradom maslačka te se nadaju kako je upravo to odgovor na rastuću potražnju za prirodnom gumom.
10. Michelin radi na proizvodnji auto gume bez zraka
Michelin radi na još jednom potencijalno revolucionarnom izumu. Michelin Uptis je guma bez zraka koja se sastoji od gaznog sloja i noseće elastične strukture i ne samo da se ne može ispuhati, već poboljšava vozna svojstva i udobnost tijekom vožnje. U izradi je od 2019., a Michelin je planira pustiti na tržište već 2024. godine.
Misao za kraj
Više od stoljeća stara povijest automobilskih guma puna je kreativnih i zanimljivih inovacija koje su sigurnost i performanse modernih auto guma podigle na top razinu. Jedva čekamo vidjeti kako će primjene novih materijala i tehnologija dodatno usavršiti vožnju u limenim ljubimcima.