Datum objave: 2022-03-11

Vrste moto guma

Jeste sigurni da ste kupili ispravne gume za svoj motor?

Na motociklima, kao i u svim vozilima s kotačima, vuča je povjerena dodirnoj površini gume s tlom. To je nekoliko četvornih centimetara koji nam omogućuju (relativno) sigurno kretanje vozila sa samo dva kotača bilo koje vrste i na raznim vrstama terena.

U posljednjih 20 godina motocikli su se dosta razvili i doživjeli dosljedno i progresivno povećanje performansi, što je natjeralo proizvođače guma da prilagode svoje proizvode kako bi im omogućili da izraze svoj puni potencijal. Zahvaljujući suvremenim materijalima i tehnikama, današnje su motociklističke gume sigurnije, učinkovitije i udobnije, ali i izdržljivije od onih od prije nekoliko desetljeća.

Povećanje broja korisnika – entuzijasta na dva kotača- a time i flote motocikala / skutera u opticaju, s uvođenjem novih kategorija vozila, također je navelo proizvođače guma da prošire svoj asortiman. Dakle, za svaki segment tržišta sada je na raspolaganju mnogo rješenja koja mogu zadovoljiti najrazličitije potrebe, ali i mogu učiniti izbor dužim, dosadnim i teškim, posebno za one koji su nedavno ušli u svijet motora.

Kupnja kompleta guma koji je prikladan za predviđenu upotrebu (koji se ne podudara uvijek sa segmentom kojem motocikl pripada) od temeljne je važnosti: kako za sigurnost, tako i za užitak vozača. Izbor bi stoga trebao biti dobro promišljen i ne uzeti ga olako. Na primjer, u slučaju sportskih motora, nije neuobičajeno da netko koristi motocikl opremljen gumama super sport za vožnju otvorenim cestama. To je zato što mislite da možete ići toliko brzo da možete iskoristiti njegov potencijal čak i u pokretu otvorenim državnim cestama. Budući da su takve gume dizajnirane za pružanje najboljih performansi na stazi, gdje su izložene vrlo velikim opterećenjima zbog velike brzine i ponovljenog kočenja i ubrzanja, gume s različitim smjesama tvrdoće nikada neće ponuditi performanse usporedive s performansama guma namijenjenih za takvu uporabu, kada se koriste na cesti, . Stoga postoji opasnost da ćete se voziti s hladnim gumama i u lošim uvjetima prianjanja. Korištenje terenskih guma na asfaltiranim cestama također je rizično, ali i neekonomično. Kontaktno područje gume s tlom, u ovom slučaju, vrlo je malo, a time i prianjanje tijekom vožnje, kao i pri skretanju i kočenju. Osim toga, budući da su dizajnirane za svladavanje mekših terena, gume za sve terene vrlo se brzo troše na asfaltu.

Gume za stazu (eng. super-sport ili Track tires)

Ove su gume namijenjene isključivo za uporabu na stazi, stoga mogu izraziti svoj puni potencijal samo u određenim ritmovima. U osnovi se mogu podijeliti u tri kategorije: glatke, rezane i kišovite. Pogledajmo detaljno koje su značajke tri potkategorije:

Slick: potpuno glatka gazna površina, bez rezova, za izvrsno prianjanje na suhom asfaltu. Profil je osmišljen tako da osigura veliku upravljivost pri promjeni smjera i stabilnost pri velikim brzinama.

Rez: okvir, spojevi i uzorak gaznog sloja osmišljeni su tako da osiguraju stabilnost, prianjanje i vuču na mokrim i mokrim asfaltnim površinama, kao i na suhim - u nekim klasama, na primjer, zalihe, dopuštene su samo one.

Kiša (kiša, mokra): broj utora na gaznom sloju omogućuje tim gumama da dobro ispuštaju vodu i na taj način izbjegava učinak akvaplaninga na vrlo mokrom asfaltu. Ova vrsta guma nije odobrena za upotrebu na cesti, NHS

Cesta / staza (eng. road/track)

Ovo su gume sa sportskim DNK, optimizirane za upotrebu na raznim cestama i amaterskim stazama. Gazni sloj ima niz rezova koji se mogu razlikovati ovisno o modelu gume, pri čemu sportske verzije imaju potpuno glatku bočnu površinu. Samo za cestovnu uporabu preporučljivo je postaviti gume s dosta utora kako bi se potaknuo odgovarajući protok vode na mokrim asfaltnim površinama. Ponuda ove vrste guma vrlo je široka, a na tržištu možete pronaći jednokomponentna (jeftinija) i dvokomponentna rješenja, optimizirana za dulju uporabu, a istodobno jamče izvrsno prianjanje u zavojima.

Touring gume (eng. Sport-Touring)

Stabilnost, odlično prianjanje na mokrim cestama, udobnost u vožnji, zaobljeniji profili i još veća kilometraža. Ovo su karakteristike guma za sportsku/touring uporabu. Ova vrsta guma ima znatno više rezova u odnosu na prethodne dvije kategorije i pogodna je za one koji godišnje voze veliki broj kilometara motorom. I u ovom slučaju ponuda je vrlo široka, a na tržištu se mogu pronaći jednokomponentna i dvokomponentna rješenja.

Custom / Cruiser

Gume dizajnirane za velike vrijednosti okretnog momenta i težine tipične za motocikle V-twin motora velike zapremine. Proizvodi od prije nekoliko godina bili su čvrsti i stoga izdržljivi, ali zasigurno nisu imali dobre učinke u pogledu prianjanja. Danas se sve promijenilo, a na tržištu možete pronaći izvrsne proizvode, kako u pogledu performansi (prenosivost snage i prianjanje), tako i u pogledu kilometraže (trajnost). Gume u ovoj kategoriji općenito imaju zaobljeni profil (za dodatnu stabilnost i postupno opuštanje), visoka ramena i gazni sloj pun rezova koncentriranih na područjima prikladnim za odvodnju u slučaju kiše.

On/Off gume

Nazovimo ih "Kompromisne gume" ili gume namijenjene za uporabu na asfaltiranim cestama i na neravnom terenu. Zato imaju uzorak gaznog sloja s brojnim utorima i strukturu dizajniranu za pružanje vuče i prianjanja na cesti i izvan ceste (šljunčane ili pješčane ceste). Tijekom faze kupnje važno je procijeniti u kojoj će se mjeri koristiti jer postoje modeli namijenjeni uporabi na cesti, a drugi za mješovitu uporabu (50% na cesti i 50% na terenu) i drugi za upotrebu izvan ceste. Pravilo je da što su širi i dublji utori (i što je gazni sloj u obliku kocke), to je guma prikladnija za terensku uporabu.

Terenske gume (eng. Off-Road)

Ova vrsta guma uključuje sve proizvode namijenjene opremanju terenskih motocikala, uključujući enduro, motocross i trial. Sve tri vrste imaju blokove gaznog sloja, ali poravnanje blokova gaznog sloja varira. Pogledajmo detaljno koje su značajke tri potkategorije:

Enduro gume

Gume dizajnirane za grublji teren, sposobne pružiti dobru kilometražu kada se koriste izvan ceste. Ako je pak cesta glavna namjena korištenja motora, dobra je ideja odabrati proizvod s manje naglašenim dijelovima blokova gaznoga sloja.

Motokros (eng. motocross)

Gume namijenjene mekom, vlažnom, blatnjavom tlu, pružaju visok prijenos snage. Gazni sloj ima manje blokove od modela Enduro, ali veće i stoga šire utore koji pomažu pri prelijevanju blata. Također su lakše u usporedbi s prethodnom kategorijom, ali se brže troše kada se koriste na tvrdom tlu. Iz tog se razloga ne preporučuje postavljanje na motocikle koji se koriste na cesti.

Trial gume

Gume dizajnirane za ovu klasu prianjanja na kamenom terenu (suho i / ili mokro) izuzetno su lagane kako bi se olakšalo upravljanje motociklom, a istovremeno imaju vrlo čvrsto kućište.

Sastav gaznog sloja i uzorak moto guma

Gazni sloj je dio gume koji je u izravnom dodiru sa tlom, bilo da je riječ o cesti, stijeni, blatu itd. Stoga mu je povjeren zadatak stvaranja trenja potrebnog za pretvaranje mehaničke energije koju generira motor u kinetičku energiju i održavanje motocikla "zalijepljenog" za tlo tijekom vožnje.

Gazni sloj može, ali i ne mora imati utore ovisno o namjeni gume. Ovo posljednje treba procijeniti u fazi odabira, jer što je više gaznoga sloja bogato utorima, to će biti prikladnije za mokre, prljave i labave površine. S druge strane, gazni sloj s malo ili bez utora pružit će bolje performanse na uskim površinama poput asfalta. Posljednjih godina čak se i gazni sloj prirodno razvio u smislu dizajna i spoja koji ga čini. Proizvođači su pokušali optimizirati prečesto neredovito trošenje guma za ceste / gusjenice i guma Sport-Touring, ali bez ugrožavanja njihovih performansi. Cilj je postignut zahvaljujući uvođenju višekomponentnih gazišta. Ova tehnologija omogućuje upotrebu čvršće središnje trake za smanjenje trošenja guma tipične za cestovnu vožnju, te dva bočna pojasa s mekšom smjesom za bolje prianjanje u zavojima (čak i na mokrim površinama).