Standardi i certifikati za moto odjeću

Odjeća namijenjena vožnji motociklima, koja je za europsko tržište predstavljena nakon travnja 2019., morat će zadovoljiti nove certifikacijske standarde pod nazivom PPE. Što to znači u praksi? Hoće li motociklist imati nove odgovornosti? Sljedeći vodič će vam sve objasniti. Da biste s lakoćom razumjeli sve promjene, najprije moramo proći kroz terminologiju.

CE oznaka na proizvodu

CE - CE oznaka može se naći na mnogim različitim proizvodima u prodaji u Europskoj uniji. To je izjava proizvođača da označeni proizvod udovoljava zahtjevima tzv. "novog pristupa" Europske unije. Direktive i usklađeni standardi tiču se pitanja koja se odnose na sigurnost uporabe, zaštitu zdravlja i zaštitu okoliša. U većini slučajeva potvrda mora biti potvrda o položenom odgovarajućem ispitivanju, ili ispitivanju koje su proveli neovisni istraživački instituti.

EN STANDARD

EN standard, npr. EN 13634: 2015 - to su europski usklađeni standardi, koji opisuju posebne zahtjeve za određeni proizvod kako bi se dobila CE oznaka. Primjereni standard EN 13634: 2015 ažuriran je 2015. godine i odnosi se na "zaštitnu obuću za motocikliste u cestovnoj i terenskoj uporabi". Standard opisuje sigurnosne zahtjeve, ergonomske karakteristike, bezopasnost proizvoda, mehanička svojstva, potrebne oznake i podatke za korisnika. Standard također navodi prikladne metode ispitivanja.

PPE - Personal Protective Equipment

PPE, Personal Protective Equipment (hrv. Osobna zaštitna oprema) - sredstva za osobnu zaštitu, odjeća i pribor, poput kacige, naočala i štitnika. U Europskoj uniji uporaba opreme za osobnu zaštitu definirana je Direktivom 89/686 / EEZ, koja se pojavila 1989. godine, a u potpunosti je stupila na snagu 1995. godine. Ova je direktiva zamijenjena Uredbom (EU) 2016/425 Europskog parlamenta i Vijeća, koja je stupila na snagu 21. travnja 2018.

Uredba treba regulirati sigurnosne standarde opreme, koji su često jedina zaštita između vozača i okoline. Upotreba odgovarajuće opreme za osobnu zaštitnu opremu potrebna je pri obavljanju opasnih poslova, poput rada u laboratoriju s kemikalijama, rada na gradilištu ili spašavanja. Oprema za osobnu zaštitnu opremu potrebna je i u američkoj hokejaškoj ligi NHL. Svaka oprema koja se stavlja ili drži radi zaštite od jedne ili više opasnosti po život klasificira se kao PPE. Kao što možete zamisliti, ovaj se standard odnosi i na odjeću za motocikle. I želimo vam reći više o tome u ovom članku.

Kako je bilo do sada po pitanju certificiranja moto odjeće?

Do sada dio odjeće za motocikle možda i nije zadovoljavao neke standarde. Stoga neke jakne ili rukavice nisu imale ni CE oznaku. Naravno, direktiva koja opisuje PPE postoji više od 40 godina, na nju se primjenjuju mnogi proizvodi, a potrošači - odnosno motoristi, obraćaju pozornost na prisutnost CE znaka.

Vrhunski proizvodi vrhunskih proizvođača, poput kožne sportske jakne Alpinestars, zadovoljili su opsežni standard EN13595 namijenjen uglavnom profesionalnim vozačima u moto sportu. Ovaj standard određuje da proizvod u cjelini zadovoljava sigurnosne zahtjeve. To znači da je otporan na udarce i habanje, ne samo na štitnicima, već i u smislu habanja šavova. Standard nije bio obvezan, ali neki proizvođači već nekoliko godina imaju proizvode koji zadovoljavaju ovaj standard.

Vrijedi znati da je do uvođenja novog standarda bilo dovoljno certificirati samo jastučiće. Nije bilo potrebno certificirati cijeli proizvod, ali to ne znači da su proizvodi bili manje sigurni, samo da za to nisu testirani.

Standardi i certifikati za odjeću i štitnike za motocikle

• EN 13595: 2002 - moto jakne, hlače i jednodijelna i dvodijelna odijela. Definira zahtjeve proizvoda namijenjenih "profesionalnim vozačima motocikala". (Ovaj standard vrijedi samo do travnja 2023.)
  
• EN 17092: 2018 - jakne za motocikle, hlače i jednodijelna i dvodijelna odijela. (Novi standard postoji od travnja 2019., ali nije ratificiran, nakon što je stupio na snagu, primjenjivat će se paralelno s gore navedenim 13595.) Zanimljivo je da se standard stalno ažurira, instituti se pozivaju na najviše zahtjeve. Trenutni, najnoviji oblik "konačnog nacrta" je FprEN 17092: 2019 od ožujka 2019. godine.
  
• EN 13634: 2015 - certifikat za čizme za vozače motocikla.
  
• EN 13594: 2014 - certifikat za rukavice za vozače motocikla.
  
• EN 1621-1: 2012 - certifikat za štitnike za laktove, koljena, bokove i ramena vozača motocikla.
  
• EN 1621-2: 2014 - certifikat za štitnike za leđa vozača motocikala.
  
• EN 1621-3 - certifikat za štitnik za prsa vozača motocikla.
  
• EN 1621-4: 2013 - certifikat za štitnike zračnih jastuka za vozače motocikla.
  
• EN 14021: 2013 - certifikat za štitnike za karoseriju motocikala za terensku uporabu protiv malih predmeta poput kamenja ispod kotača.
  

Što se mijenja?

Europski odbor za standardizaciju (CEN) imenovao je skupinu stručnjaka koja je analizirala stanje na tržištu, provjerila sve pravne rupe koje koriste proizvođači odjeće za motocikle i u procesu je razvoja novog standarda EN 17092, koji će uključivati smjernice iz Uredbe EU 2016/425, prema kojem je motocikl s odjećom uvršten u Osobnu zaštitnu opremu (PPE) kategorije II (PPE).

Sva odjeća za motocikle s oznakom CE, štitnici za motocikle ili pribor za motocikle (rukavice, čizme, štitnici za leđa) trebaju imati dostupnu izjavu o sukladnosti za pregled.

Svaka jakna, hlače ili odijelo koje se naziva "odjeća za motocikle" moraju zadovoljavati jedan od dva opća standarda, bilo stari standard EN 13595, ili novi EN 17092 u skladu s PPE.

Potvrde izdane u skladu sa starim standardom EN 13595 vrijede do 21. travnja 2023. (u skladu sa "starom" Direktivom 89/686 / EEZ) i do tog datuma odjeća u skladu s EN 13595 može se staviti na Tržište EU. 2016/425 stupilo je na snagu 21. travnja 2018. s novim standardom FprEN 17092.

Najvažnija značajka novog standarda je da EN 17092 pokriva jaknu ili hlače u cjelini. To znači da korisnik ima potvrdu o sigurnosti uložaka, šavova, materijala ili patentnih zatvarača, kako u smislu točkastog udarca, tako i habanja ili kidanja.

Ono što je najvažnije - od 1. siječnja 2020. ne može doći do situacije da se uvozi „motociklistička odjeća“ koja ne zadovoljava opće standarde.

Svijest vozača motocikla!

Jedan od glavnih ciljeva uvođenja novih standarda od strane Europske unije je osigurati zaštitu zdravlja i sigurnosti vozača motocikala, stoga je naglasak stavljen na povećanje svijesti potrošača.

Tu je i pitanje veličine. Ako su jakna, hlače ili jastučići loše usklađeni s obzirom na veličinu, postavljanje štitnika ili slobodu kretanja, tada vam nikakav standard ne može pomoći u direktnom doticaju s asfaltom. U svakom slučaju, niti jedan proizvod ne jamči 100% zaštitu, stoga uvijek vozite razumno i sigurno.

Odgovornost vozača motocikla?

Uvođenjem PPE certifikata, hoće li motociklist morati nositi odjeću s PPE certifikaom za motocikle? Ne - krajnjem korisniku ne nameću se nikakvi zahtjevi ili ograničenja.

Motociklist se i dalje može voziti u odjeći koju želi. No, svoju odjeću trebao bi odabrati svjesno i uz poštivanje vlastite sigurnosti. Obveza se nameće proizvođačima osobne zaštitne opreme. Ako u svom asortimanu žele imati odjeću za motocikle, ona mora biti u skladu s PPE i nositi CE oznaku. To se odnosi na svu odjeću koja se prodaje u Europskoj uniji, bez obzira na mjesto proizvodnje ili podrijetlo proizvođača.

Zanimljiva je činjenica da je jedna država koja je učinila nešto obveznim Francuska. Svaki vozač ili putnik koji vozi motocikl u Francuskoj mora nositi motociklističke rukavice u skladu sa CE (tj. EN 13594).

Jedina odjeća za motocikle koja neće morati biti u skladu s PPE je odjeća za zaštitu od kiše. To su vanjska odijela, jakne, noge, unutarnje obloge ili navlake za čizme ili rukavice čija je jedina svrha zaštita od kiše i prodora vode, koja su tanka i nemaju zaštitnike. To je poznato kao "zaštita klime".

Što je s certifikatima za motociklističku kacigu?

Kaciga za motocikle nije uključena u PPE direktivu. Izmjenom se ništa ne mijenja, kaciga je još uvijek obavezna i još uvijek mora biti u skladu s odobrenjem ECE 22.05.

Metoda provođenja ispitivanja čvrstoće odjeće za motocikle

Od sredine 1990-ih, odjeća usklađena sa CE testirana je na stroju "Cambridge" (uzorak materijala u ovom stroju bio je fiksiran, a abraziv se kretao). Novi propis predviđa ispitivanja na stroju "Darmstadt".

Standard EN 13595 (tj. Odjeća za profesionalne motocikliste) pruža 2 razine izdržljivosti podijeljene u 4 zone tijela. Vrijedi samo do travnja 2023.

• Zona 1 - mora imati zaštitu od udara.
  
• Zona 2 i zona 1 - moraju trajati 4 sekunde na stroju Cambridge kako bi ispunile razinu 1 i 7 sekundi kako bi ispunile razinu 2.
  
• Zona 3 - 1,8 sekundi na 1. razini i 2,5 sekunde na 2. razini
  
• Zona 4 - može se koristiti za ventilaciju i rastezljive ploče, mora trajati 1 sekundu za razinu 1 i 1,5 sekundi za razinu 2.
  

Novi standard FprEN 17092 predviđa 3 zone tijela i klasifikaciju prema 5 razina sigurnosti. Uzorci odjeće valjaju se na stroju rukama i spuštaju se na betonsku površinu u strogo kontroliranim uvjetima. Ako rupa u uzorku odjeće ne prelazi 5 mm u promjeru za parametre postavljene na stroju, odjeća se klasificira.

• AAA ocjena: Najviša razina, pogodna za trkačku odjeću ili zahtjevne motocikliste. Četiri sekunde izdržljivosti (pri 707,4 o / min, približno 120 km / h) za Zonu 1; dvije sekunde izdržljivosti (pri 442,1 o / min, približno 75 km / h) za zonu 2; jednu sekundu (pri 265 o / min, približno 45 km / h) za zonu 3.
  
• AA ocjena: Pogodno za odjeću na otvorenom. Dvije sekunde izdržljivosti (pri 412,6 o / min, približno 70 km / h) za zonu 1; jedna sekunda (pri 265,3 o / min, približno 45 km / h) za zonu 2; pola sekunde (pri 147,4 o / min, približno 25 km / h) za zonu 3.
  
• Klasifikacija A: Odjeća za gradsku uporabu s malo zaštite. Jedna sekunda izdržljivosti (pri 265,3 o / min, približno 45 km / h) za zonu 1 i pola sekunde (pri 147,4 o / min, približno 25 km / h) za zonu 2.
  
• Klasifikacija B: Identična je A, ali bez potrebnih štitnika.
  
• Klasifikacija C: Pogodno za odjeću na mreži sa zaštitom - kao što je terenski oklop.
  

Ukratko, uvođenje nove potvrde za odjeću za motocikle odgovor je na očekivanja potrošača. Načini ispitivanja proizvoda koji bolje odražavaju uvjete svakodnevne vožnje motocikla i omogućuju približnu brzinu koju postiže motociklist omogućuju svjesniji odabir odjeće koju bira motorist.