Gume za gradske skutere - kako ih pronaći i odabrati?
Koja guma je najbolja za moj skuter?
Skuteri te maxi skuteri manjih zapremina pokrivaju veliki dio našeg tržišta. Na našim cestama zaista se mogu naći razne marke skutera: Aprilia, Piaggio, Kymco, Yamaha, razne Vespe, Gilere, itd. Gume za njih možda jesu male, lagane i relativno pristupačne, ali dobre gume i dalje su prvi zahtjev kupaca. Vlasnici skutera će obično htjeti da guma dobro prianja na mokrom i suhom, kao i njezinu izvrsnu dugovječnost.
Kako odabrati gume za skuter?
Veličina, težina i snaga skutera koji imate obično će biti faktori pri odabiru guma. Težina i snaga motocikla tj. skutera utječu na opterećenje, zagrijavanje i naravno, potrošnju gume.
Indeks nosivosti je najveća težina koja se sigurno (i legalno) može prenijeti preko te jedne gume (dakle, to je osovinska težina, zbog čega je prednja nosivost često manja od stražnje). Mogli biste ugraditi gumu koja može podnijeti povećanu nosivost (iako to nije dobra ideja), ali protuzakonito je postaviti gumu čija nosivost je niža od preporučene za vaš skuter.
Ukoliko ugradite gumu s većim indeksom nosivosti od preporučene, potencijalno riskirate manje prianjanje te samo dodatno trošite novac. Provjerite što piše u priručniku vašeg skutera - ne morate koristiti marku koju navodi proizvođač, ali ocjena nosivosti i brzine, kao i veličina, vrlo su važni.
Na web stranici proizvođača guma možete provjeriti preporuke za vaš skuter.
Koje su najbolje gume za skutere na mokrim površinama?
Gazni sloj gume je vrlo važan. Bilo koja cestovna guma dizajnirana je tako da izgleda estetski lijepo, ali naravno i da utori također pokupe vodu i bace je na jednu stranu, ostavljajući relativno suh dio asfalta za sljedeći "glatki" dio gume.
Način na koji je gazni sloj oblikovan utjecat će na njegovu sposobnost pomicanja vode, a to ide sve do kuta utora koji su urezani u gumu. Ovi utori također moraju raditi dok se guma pomiče i deformira kada se susretne s cestom - nije dobro imati samo utor u gumi koji izgleda lijepo; mora biti dizajniran tako da održava učinkovit oblik unutar svojih specificiranih nosivosti i brzine (to je jedan od razloga zašto toliko istraživanja i razvoja zahtijevaju gume). Zato je vrlo važno koristiti gume onog indeksa kojeg je preporučio proizvođač vašeg skutera.
Gume su dizajnirane u paru - ako je prednji dio projektiran tako da raspršuje određenu količinu vode, stražnji dio mora biti u stanju nositi se s onim što mu ostane na putu. Stoga, korištenje različitih guma, ne samo premium brandova već i namjene nije nikako preporučljivo.
Koliko će mi trajati gume?
Koliko će godina ili kilometara trajati vaše gume ovisi o više faktora, ali najvažnije je redovito provjeravati tlak. Iako je obloga ugrađena u karkasu, gume su i dalje porozne, te polako gube pritisak.
Način vožnje također ima veliki utjecaj, tako vozačima koji su agresivniji na gasu i kočnicama gume traju kraće. Gume za skutere su manje te imaju tendenciju stvaranja više topline, stoga se mogu trošiti jednako brzo ili čak i brže od guma za sportske motocikle.
Razrada gume
Polagano se naginjite, tako da dok se naginjete, vaša se kontaktna točka pomiče prema rubu. Stvar je osjećaja u samoj vožnji, ali idelano je postepeno se naginjati i tako sve više i više dok ne razradite gazni dio ruba gume koji koristite. I bez naglog kočenja ili ubrzanja. Potencijalni problem nije samo u brzini ili kutu nagiba, pokazalo se da prije sila kočenja ili ubrzanje može uzrokovati problem na novim gumama.
Tlak u gumama
Nije guma ta koja nosi vas i vaš motocikl već je to zrak u gumama. Nemojte ići do maksimalnog tlaka prikazanog na samoj gumi, već se vodite onim što piše na samom skuteru, u priručniku te na web stranici proizvođača guma jer tamo ćete pronaći točan tlak u gumama za vaš skuter ili motocikl.
Mogu li se gume za skuter popravljati?
Možete popraviti svoje gume ako ih probušite, ali postoje razni standardi koji propisuju da se bilo koja guma za motocikl ili skuter može popraviti samo ako rupa nije veća od 3 mm, ako je rupa unutar 75% od središnje crte i nije u utoru gaznog sloja. „Rub“ gume je dio koji se najviše savija i pomiče, zbog čega se on (zajedno sa bočnom stijenkom) ne bi trebao popravljati. Popravak je potrebno izvesti uklanjanjem gume i čepljenjem iznutra, ali bi to samo trebao biti način kako se dovesti do profesionalnog servisera ili vulkanizera.
Što ako mi se ne sviđaju OE gume koje sam dobio uz skuter?
Niti jedan proizvođač skutera (ili motocikala) ne može vam reći da morate koristiti određenu marku guma - važno je da se pridržavate ispravnih veličina i ocjena opterećenja/brzine te da ih održavate pod ispravnim tlakom. Svaki proizvođač guma ponudit će popis preporučene opreme, a vi zatim možete odabrati onu koja najbolje odgovara vašem stilu vožnje.